7-8 năm là má»™t khoảng thá»i gian đủ dà i để quên Ä‘i má»™t việc ở quá khứ, nhất là những thất bại. NhÆ°ng thiết nghÄ©, những kinh nghiệm có được khi triển khai hệ thống ‘Taxi yên lặng’ vẫn có Ãch cho các công ty công nghệ non trẻ ở Việt Nam trong thá»i Ä‘iểm nà y, nên chia sẻ ở đây để các bạn cùng tham khảo.
——————————————
Cuối năm 2007, Táºp Ä‘oà n PhÆ°Æ¡ng Trang mở thêm dịch vụ taxi ở Äà Lạt, nháºp vá» khoảng 30 chiếc 7 chá»— má»›i tinh. Lúc đó công ty Viá»…n Tân (Nextcom) Ä‘ang triển khai giải pháp Äá»™i quản lý phÆ°Æ¡ng tiện công cá»™ng (Nextcom Fleet Management system) và o thá»±c tế ở công ty TNHH Dịch vụ Giao nháºn và Váºn tải Công Thà nh và công ty Cổ phần Giao nháºn kho váºn Hải DÆ°Æ¡ng, giải pháp vừa má»›i Ä‘oạt giải Nhì tại cuá»™c thi Nhân Tà i Äất Việt 2006 và giải nhì cuá»™c thi Sáng Tạo Công Nghệ Việt Nam năm 2007. (http://www.pcworld.com.vn/articles/kinh-doanh/giai-phap/2008/03/1192031/nextcom-quan-ly-doi-xe/).
à tưởng là tạo má»™t hệ thống quản lý Ä‘á»™i xe taxi trá»±c tuyến theo thá»i gian thá»±c, vá»›i má»™t số chức năng chÃnh nhÆ° sau:
-Má»—i xe được gắn má»™t thiết bị định vị có giao tiếp vá»›i trung tâm qua GSM/GPRS. Thiết bị nà y có mà n hình hiển thị các tin nhắn từ tổng Ä‘Ã i gởi xuống, cho phép giao tiếp vá»›i tổng Ä‘Ã i bằng các phÃm hiển thị nhanh hoặc gá»i (phone call).
-Khi nhân viên tổng Ä‘Ã i nháºn cuá»™c gá»i từ khách hà ng, và đánh dấu vị trà trên bản đồ, phần má»m sẽ xác định 3 xe không có khách gần nhất và tá»± Ä‘á»™ng gởi tin nhắn đến 3 xe nà y. Nếu xe nà o xác nháºn sẽ đón khách trÆ°á»›c tiên thì phần má»m ở tổng Ä‘Ã i sẽ Æ°u tiên cho xe đó và xóa trạng thái ở 2 xe còn lại.
-Khi xe Ä‘i đón khách nháºn được khách, sẽ chuyển trạng thái sang có khách và không thể nháºn được tin nhắn má»›i từ tổng Ä‘Ã i đến khi khách xuống xe.
Giải pháp sẽ loại bá» hệ thống bá»™ Ä‘Ã m taxi thÆ°á»ng dùng, Ä‘Æ°a ra má»™t giải pháp tốt hÆ¡n vá» quản lý Ä‘á»™i xe, tránh hiện tượng già nh khách, tiết kiệm nhiên liệu (sẽ không có hiện tượng nhiá»u xe cùng chạy đến đón 1 khách), tránh rủi ro gây tai nạn giao thông khi chạy đón khách (do Ä‘ua để đến trÆ°á»›c tiên thì má»›i rÆ°á»›c khách được - thấy Ä‘uôi thì quay đầu)… vá» tổng thể thì sẽ tốt hÆ¡n cho công ty, và đem lại nhiá»u lợi Ãch cho tà i xế.
Tuy nhiên, nó đối mặt vá»›i nhiá»u thách thức, cả vá» con ngÆ°á»i, cách triển khai và công nghệ.
-Hãng xe vẫn tuyển phần lá»›n tà i xế đã lái taxi ở các hãng khác (có kinh nghiệm). Những ngÆ°á»i nà y đã quen vá»›i hệ thống bá»™ Ä‘Ã m, nên chuyển sang cách má»›i khiến há» rất khó chịu và nghÄ© là không thể thá»±c hiện được; trong khi những tà i xế má»›i, hoặc chuyển từ lái xe khách, xe hà ng qua thì rất ủng há»™. (Ä‘iá»u nà y thể hiện rất rõ qua các buổi training cách sá» dụng, các câu há»i tà i xế đặt ra)
-Hãng xe tuyển quản lý trá»±c tiếp đã có kinh nghiệm nhiá»u năm từ 1 hãng taxi khác, đã quen vá»›i hệ thống cÅ© và không ủng há»™ sá» dụng hệ thống má»›i. Mặc dù ban Tổng giám đốc táºp Ä‘oà n rất ủng há»™ nhÆ°ng ngÆ°á»i quản lý trá»±c tiếp không ủng há»™ chuyển đổi là má»™t rà o cản rất lá»›n.
-Nhiá»u tà i xế đã sá» dụng hệ thống bá»™ Ä‘Ã m cÅ©, bây giá» chỉ nháºn các tin nhắn khi mình gần Ä‘iểm khách gá»i, không ‘đua’ để già nh khách được nên dần không ủng há»™, cố tình sá» dụng sai hệ thống nhÆ° khi nháºn khách vãng lai vẫn không báo vá»›i tổng Ä‘Ã i, hoặc nhấn trả khách khi khách vẫn còn trên xe…
-Vá» công nghệ thì do quá trình triển khai quá gấp gáp nên không đủ thá»i gian test hệ thống, nhiá»u lá»—i xảy ra khi váºn hà nh.
-Hệ thống hạ tầng viá»…n thông không theo kịp vá»›i ứng dụng (Mạng không tốt khi có nhiá»u ngÆ°á»i sá» dụng, và dụ nhÆ° dịp lá»… Tết).
-Hệ thống bản đồ địa lý (GIS) chÆ°a chÃnh xác, số nhà không chÃnh xác nên nhiá»u khi vị trà sai trên bản đồ, dẫn đến nhiá»u rắc rối cho ngÆ°á»i sá» dụng.
-Äịa hình Äà Lạt có nhiá»u đồi núi, dốc nên thông tin GPS không chÃnh xác, nhiá»u khi xe Ä‘ang chạy trên Ä‘Æ°á»ng thì lại thể hiện ở … Hồ Xuân HÆ°Æ¡ng.
Những nguyên nhân chÃnh trên, vá»›i nhiá»u tác Ä‘á»™ng bên ngoà i và bên trong, cuối cùng sau và i tháng thá» nghiệm, hệ thống taxi im lặng không thể thà nh hiện thá»±c ở PUTA.
Tá»±u trung lại, những vấn Ä‘á» bạn có thể sẽ gặp ở bất kì má»™t dá»± án nà o khi triển khai 1 hệ thống má»›i, hoặc thay đổi thói quen ngÆ°á»i dùng:
– Nếu giải pháp công nghệ Ä‘i trÆ°á»›c sá»± phát triển của cÆ¡ sở hạ tầng sẽ gặp rất nhiá»u khó khăn vá» mặt kÄ© thuáºt khi sá» dụng.
– Thay đổi thói quen ngÆ°á»i dùng là 1 vấn Ä‘á» rất quan trá»ng, phải diá»…n ra từ từ để ngÆ°á»i dùng và đủ dá»… có thể tÃch cá»±c tiếp nháºn,
– Äiá»u kiện thá»±c tế của nÆ¡i áp dụng giải pháp phải phù hợp vá»›i đối tượng giải pháp hÆ°á»›ng đến.
– Sá»± ủng há»™/đồng thuáºn của ban giám đốc và ngÆ°á»i chịu trách nhiệm trá»±c tiếp quyết định sá»± thà nh bại của dá»± án.
Hãy cân nhắc lợi Ãch/thiệt hại trÆ°á»›c khi triển khai, nhiá»u khi sá»± thà nh bại được quyết định khi bạn xá» lý các vấn Ä‘á» trên má»™t cách khéo léo.
Ghi chú:
-Công ty Viá»…n Tân đã sát nháºn và o công ty Tecapro, hiện vẫn Ä‘ang phục vụ các khách hà ng sá» dụng hệ thống định vị (há»™p Ä‘en) và có nhiá»u khách hà ng lá»›n. (trang web: nextfms.vn)
-PhÆ°Æ¡ng Trang taxi đã chÃnh thức ngừng hoạt Ä‘á»™ng tại Äà Lạt từ 4/12/2012 do hoạt Ä‘á»™ng không hiệu quả.